Reti per il trasporto merci e i trasporti pesanti

Hitachi Rail STS è partner globale nel settore del trasporto ferroviario merci, pesante e minerario.
I sistemi di controllo e pianificazione avanzati, modulari e scalabili hanno contribuito a migliorare notevolmente i livelli di sicurezza, affidabilità ed efficienza delle rete ferroviarie.

Vantaggi delle soluzioni offerte dai Sistemi per il Trasporto Merci e i Trasporti Pesanti Hitachi Rail STS

L’innovativo sistema di segnalamento e telecomunicazione realizzato da Hitachi Rail STS prevede la localizzazione satellitare, stabilendo un nuovo ‘primato’ in termini di capacità di aggiornamento e flessibilità operativa delle reti ferroviarie adibite al trasporto pesante e minerario.

Inoltre, tale sistema:

  • si basa sulla consolidata esperienza, conoscenza e produzione di Hitachi Rail STS; 
  • presenta caratteristiche di modularità e scalabilità;
  • permette di implementare soluzioni convenienti, in termini di costi, in grado di essere potenziate ed ampliate nel tempo;
  • permette il semplice passaggio ad un sistema completamente automatizzato (compresa la gestione automatica driverless dei convogli).

Progetti ferroviari per l’industria mineraria australiana

Da oltre venticinque anni Hitachi Rail STS progetta e realizza soluzioni per il trasporto e il segnalamento per il trasporto ferroviario minerario pesante della Western Australia e sta attualmente consegnando una serie di sistemi “chiavi in mano” nella regione del Pilbara nel nord ovest dello stato.

Si tratta della prima ferrovia automatizzata destinata al trasporto pesante: la tecnologia di gestione automatizzata dei treni Hitachi Rail STS ha permesso di automatizzare una rete per il trasporto ferroviario pesante lunga 1.500 km.

Principali Riferimenti Trasporto Merci di Hitachi Rail STS - Australia

  • Rio Tinto Iron Ore, Accordo Quadro (Australia) – 2.000 km, Sistemi di Segnalamento e Telecomunicazione: Sistema di Segnalamento basato su comunicazioni Radio con Condotta Automatica – Terra-Treno
  • Roy Hill Iron Ore, Progetto (Australia) – 350 km, Sistemi di Segnalamento e Telecomunicazione: Sistema di Segnalamento basato su comunicazioni Radio con Localizzazione Satellitare – Terra-Treno
  • Fortescue Metal Group,  Sistemi di Segnalamento e Telecomunicazione (Australia) – 250 km, Sistema di Segnalamento (Interlocking) e Telecomunicazioni
  • Hamersley Iron, Linea Ferroviaria Long Hancock (Australia) – 65 km, Sistema di Segnalamento (Interlocking, sistema ATP), Telecomunicazione e Sistema di Protezione Carico lungo linea
  • Aurizon (in precedenza linea ferroviaria nazionale Queensland Rail National) – Progettazione e realizzazione in associazione con Synergy di vari progetti di Segnalamento (Interlocking) nell'Est Australia
  • Pilbara Iron 7-Mile Yard (Australia) – Progettazione e realizzazione di Sistemi di Segnalamento (Interlocking)
  • Australia Rail Track Corporation – Progettazione e realizzazione in associazione con AANCSA di vari progetti di Segnalamento e Telecomunicazione (Interlocking, Sistema di controllo e supervisione marcia treni, TLC)
  • Australia Rail Track Corporation / Lockheed Martin – 120 km, Progetto Pilota, Progettazione e Fornitura di Sistemi ATMS (Sistemi di gestione avanzata marcia treni), (Interlocking, Sistema di controllo marcia treni, ATP, Localizzazione Satellitare) – Terra-Treno
  • Robe River Iron, Progetti per la linea Western Creek - Cape Lambert & Mesa A (Australia) – Sistemi di Segnalamento (Interlocking, Sistema di controllo marcia treni, Sistema ATP, Sistema di Protezione Carico lungo linea) e Telecomunicazione – Terra-Treno
  • Brookfield (in precedenza linea ferroviaria WestNet Rail) linea ferroviaria Midwest Rail (Australia) – Sistemi di Segnalamento (Interlocking e Sistema di controllo marcia treni assistito da calcolatore) per vari progetti
  • Newcastle Coal Infrastructure Group linea Port-Kooragang (Australia) – Sistemi di Segnalamento (Interlocking e Sistema di controllo marcia treni)
  • PTA (in precedenza linea ferroviaria Westrail) Koolyanobbing-Kalgoorlie (Australia) – 190 km, Sistemi di Segnalamento (Interlocking)

Principali Riferimenti Trasporto Merci di Hitachi Rail STS - Nord America

  • Sistema PTC (Controllo Positivo Treni) 
    • Sistemi e componenti PTC VitalNet™ già realizzati per:
      • Union Pacific
      • CSX Transportation
      • Burlington Northern Santa Fe Railways
    • Server TSR per PTC Office:
      • SEPTA
  • Sistemi Office
    • Oltre 80.000 km di linee per il trasporto merci gestite tramite i sistemi Office di Hitachi Rail STS, tra le quali:
      • Union Pacific (Sistema di programmazione per l'ottimizzazione del traffico)
      • CSX Transportation (Sistema di controllo, supervisione e automazione)
  • Componenti MicroLok  II per sistemi di Interlocking & Segnalamento (Segnali a LED, Passaggi a Livello, Relè, Circuiti di Binario, Casse di Manovra)
    • Oltre 10.000 unità vendute a compagnie ferroviarie in Stati Uniti e Canada, tra le quali:
      • Union Pacific
      • CSX Transportation
      • Burlington Northern Santa Fe Railways
      • Canadian Pacific
      • Canadian National Railway
      • Alaska Railroad
      • Norfolk Southern
      • Kansas City Southern Lines
      • Quebec North Shore & Labrador Railway